Volkswagen evalúa recorte de hasta 100,000 empleos y posible cierre de cuatro plantas en Alemania

Ciudad de Mexico, 14 de julio de 2026.- El consejero delegado de Volkswagen (VW), Oliver Blume, ha roto el silencio oficial respecto a los drásticos recortes que la automotriz pretende aplicar a su plantilla, los cuales podrían afectar potencialmente a 100,000 empleados. Esta cifra representa 50,000 puestos más de los inicialmente previstos hasta 2030 y se localiza en buena medida en Alemania, según información desvelada este lunes por el semanario Der Spiegel basada en una entrevista interna publicada en la intranet de la empresa.

Blume mencionó por primera vez esta cifra extra aplicable a VW, Audi y otras marcas del grupo. Las nuevas proyecciones contemplan también una reducción del 50% en los modelos de la compañía. El ejecutivo se refirió específicamente a los gastos de administración, infraestructura y funciones de apoyo al negocio principal, señalando que estos costes en VW siguen siendo, de media, alrededor de un 20% superiores a los de empresas comparables.

De ahí se derivaría, según la cita que atribuye Der Spiegel a Blume, “una estimación teórica de unos 50,000 puestos de trabajo en todo el mundo, sin cambios en los costes laborales”. Sin embargo, la empresa aclaró que el recorte de puestos de trabajo aún no está fijado. Según el semanario, Blume habría dado a entender que el número de puestos que se suprimirán será menor si los costes laborales por empleado se reducen de otra manera, por lo que se está evaluando en todas las marcas, sociedades y regiones qué ajustes son realmente necesarios y posibles.

Por primera vez, Blume también se pronunció sobre cuatro plantas de fabricación del grupo en Alemania que se encuentran en peligro: las fábricas de VW en Zwickau, Emden y Hannover, así como la planta de Audi en Neckarsulm. Las plantas de Volkswagen en Europa tienen, según estimaciones del consorcio, exceso de capacidad, ya que allí se podrían fabricar 500,000 coches más de los necesarios.

“La verdad es también que, a día de hoy, aún no podemos confirmar una ocupación competitiva para las plantas de Emden, Hannover, Zwickau y Neckarsulm”, argumentó Blume. De acuerdo con el semanario alemán, está previsto que la producción de automóviles en estas plantas finalice entre 2031 y 2034.

El jefe de Volkswagen subrayó en la entrevista que las soluciones inteligentes son siempre mejores que cerrar una planta, mencionando como ejemplos conceptos de uso alternativos y conversaciones similares a las de la planta de Osnabrück. En ese sitio, Volkswagen espera que la instalación sea utilizada por una empresa de armamento; actualmente se llevan a cabo negociaciones con Rafael, un fabricante israelí de sistemas de defensa antimisiles.

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