Por Redacción
Ciudad de Mexico, 18 de marzo de 2026.- El Colegio de Ingenieros Civiles de Tijuana (CICTAC) cuestionó severamente la planeación de dos proyectos de infraestructura en la ciudad fronteriza. Por un lado, atribuyó a la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) la falta de “ingeniería de detalle” que, según ellos, causó un deslizamiento en el Cañón Zapata durante la construcción de un viaducto elevado. Por otro, señaló que la zona de Santa Fe, en el sur de Tijuana, es un “ejemplo a nivel nacional” de mala planeación en movilidad, lo que genera pérdidas económicas millonarias para la ciudad.
Francisco Franco, presidente del CICTAC y especialista en geotecnia, afirmó que el deslizamiento que dañó dos predios en el Cañón Zapata se debió a omisiones en la planeación de la obra ejecutada por la Sedena. Esta acusación contradice explícitamente el dictamen técnico del Centro Nacional de Prevención de Desastres (Cenapred), que deslindó a la obra del colapso. “A la Sedena le faltó hacer ‘ingeniería de detalle'”, declaró Franco durante una conferencia de prensa realizada el 17 de marzo.
En paralelo, el integrante del colegio Guillermo Willys, especialista en movilidad, criticó el desarrollo urbano de la zona de Santa Fe. Willys señaló que el área sufre de una densificación acelerada en la última década, carece de interconexión vial adecuada entre bulevares y no cuenta con opciones de transporte público o movilidad activa. “Es un ejemplo incluso a nivel nacional de cuestiones que no se deben hacer en temas de movilidad y de infraestructura vial”, afirmó.
El CICTAC respaldó sus críticas con datos del Instituto Mexicano de la Competitividad (IMCO) de 2015, los cuales ubican a Tijuana como la quinta ciudad en México con mayores pérdidas económicas anuales por tráfico vehicular, con un monto de 2 mil 775 millones de pesos. Según este estudio, cada ciudadano puede perder hasta 76 horas al año atrapado en el congestionamiento.
Las declaraciones de los ingenieros civiles exponen una problemática de fondo en Tijuana, donde el crecimiento urbano desordenado y la ejecución de grandes obras de infraestructura, como el viaducto elevado a cargo de la Sedena, generan tensiones entre expertos locales y las autoridades federales a cargo de los proyectos. Hasta el momento, no se ha conocido una respuesta oficial de la Sedena a las acusaciones formuladas por el colegio profesional.
El llamado del CICTAC pone sobre la mesa la urgencia de una planeación integral que atienda no solo la conectividad, sino también los riesgos geotécnicos y la provisión de servicios básicos en una de las ciudades más dinámicas y congestionadas del país.
About The Author
Más historias
Asesinan a tiros al salsero Luder Quiñones en presunto asalto en Cali
Crisis en TSA por falta de pago amenaza con cerrar aeropuertos en EE.UU.
Tigres y Cruz Azul enfrentan a equipos MLS en Concachampions 2026