Ciudad De México, 26 de marzo de 2026.- El Ministerio de Comercio de China determinó que los aranceles implementados por México a productos provenientes de naciones sin tratado de libre comercio constituyen barreras al comercio y la inversión, tras concluir una investigación iniciada en septiembre de 2025. La autoridad asiática señaló que estas medidas afectan directamente las condiciones de acceso al mercado mexicano para sus empresas, lo que podría derivar en pérdidas estimadas de 9 mil 400 millones de dólares para los sectores mecánico y eléctrico.
De acuerdo con los resultados de la pesquisa, alrededor de 9 mil millones de dólares de esas pérdidas recaerían sobre las industrias automotriz y de piezas. Las cifras oficiales indican que la disputa comercial afecta más de 30 mil millones de dólares en exportaciones chinas hacia territorio nacional. El gravamen aplicado por México oscila entre el 5% y el 50% para más de mil 400 artículos, incluyendo sectores como textiles, aluminio y plásticos.
Ante este escenario, el secretario de Economía de México, Marcelo Ebrard, defendió la legalidad de las medidas durante la 82 Asamblea Anual de la Cámara de la Industria de Transformación (Caintra) en Nuevo León. El funcionario aseguró que la decisión no responde a una postura contra China ni contra ningún otro país en específico, sino a la necesidad de corregir condiciones de competencia desigual donde el piso se encuentra muy disparejo a favor de empresas extranjeras.
Ebrard explicó que productos como el acero chino ingresan al país a precios de 150 dólares por tonelada, cifra que refleja subsidios o menores cargas regulatorias que distorsionan el mercado y ponen en desventaja a los productores nacionales. Asimismo, mencionó que en el sector automotriz existen vehículos con precios por debajo del costo de inventario, lo cual podría llevar a la quiebra de empresas locales si no se aplican estos correctivos avalados por la Organización Mundial del Comercio.
La tensión comercial surge en un momento estratégico previo a la revisión del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC). Analistas citados en reportes sobre el tema consideran que la medida mexicana podría interpretarse como un intento de apaciguar a Estados Unidos, dado el mayor escrutinio estadounidense sobre empresas chinas en América del Norte. Cabe recordar que México fue el principal destino de exportación de vehículos chinos durante 2025.
Por su parte, la presidenta Claudia Sheinbaum ha insistido en que los aranceles no están dirigidos específicamente a China, sino a todos los países con los que no existen acuerdos comerciales vigentes. Aunque Pekín ha puesto sobre la mesa la posibilidad de ejecutar medidas comerciales e internacionales en favor de sus industrias, hasta el momento no ha detallado los pasos específicos que seguirá tras este dictamen.
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