Ciudad De México, 19 de junio de 2026.- La Secretaría de Hacienda y Crédito Público ha recibido un cálculo inicial de 16 mil millones de pesos para mejorar el trazo del Tren Interoceánico. Esta cifra se presenta como la de partida para un proyecto impulsado por Andrés Manuel López Obrador que busca rediseñar la vía, la cual fue diseñada desde el siglo pasado y no fue reformada en el sexenio anterior.
El costo total de la obra se estima superior a los 82 mil millones de pesos. El anuncio del proyecto ocurre en un contexto donde el tren no está en operación para pasajeros desde el accidente del 28 de diciembre pasado, siniestro en el que murieron 14 personas y resultaron lesionadas un centenar más.
Según los datos disponibles, el Tren Interoceánico presenta problemas de operación derivados de un mal diseño, peor construcción y pésima supervisión. Durante el sexenio anterior, la supervisión del tren estuvo a cargo de Gonzalo López Beltrán, tercer hijo de López Obrador. Se indica que gran parte de los rieles, durmientes y estaciones fueron simplemente adaptados para las fechas de inauguración y para la venta de boletos.
El tren, que comunica los dos océanos desde Salina Cruz en Oaxaca hasta Coatzacoalcos en Veracruz, es ofrecido como una alternativa al Canal de Panamá y forma parte de los grandes proyectos de inversión en el Istmo de Tehuantepec. Aunque el Gobierno federal enfrenta problemas de liquidez para aspectos fundamentales, se ha establecido que los proyectos de Andrés Manuel López Obrador no pueden suspenderse.
En medio de este escenario financiero, la presidenta Claudia Sheinbaum confirmó que “no hay recursos” para atender el incremento salarial de ciento por ciento reclamado por el magisterio disidente. Respecto a los costos de las obras, se señala que en los proyectos de la 4T las proyecciones son superadas en todos los casos y existe la costumbre de declarar los datos finales de las construcciones como “información de seguridad nacional”.
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