Ciudad De México, 14 de abril de 2026.- Autoridades del Gobierno capitalino y la dirigencia del Sindicato Nacional de Trabajadores del Sistema de Transporte Colectivo (SNTSTC) alcanzaron acuerdos para normalizar la operación total de los trenes en la red del Metro, tras un paro parcial que afectó la circulación desde el pasado fin de semana.
El director general del Metro, Adrián Rubalcava Suárez, y el líder sindical Fernando Espino Arévalo sostuvieron un diálogo el 13 de abril de 2026, por instrucción de la jefa de Gobierno, Clara Brugada, quien ordenó retomar las mesas de trabajo para establecer “soluciones puntuales y de fondo”. Como resultado de las negociaciones, se pactó que el servicio operará con total normalidad a partir del martes 14 de abril.
“Existe certeza en que la conciliación con el SNTSTC permitirá restablecer la operación normal de la red para el día de mañana”, declaró Rubalcava Suárez. Por su parte, Clara Brugada aseguró que “ya estamos en pláticas con los trabajadores del Metro. Hay avances”.
Los acuerdos se centran en fortalecer el mantenimiento del sistema, redoblar esfuerzos para un mejor servicio y generar condiciones laborales que reconozcan el esfuerzo de los trabajadores. “Todas las partes hemos coincidido en que es la prioridad darle mantenimiento al sistema de transporte, mejoramiento de los trenes, de las vías, de la seguridad, sobre todo de los usuarios”, afirmó el director del STC.
El comité ejecutivo del sindicato reconoció a la jefa de Gobierno por “la disposición mostrada para atender las necesidades del Sistema de Transporte Colectivo Metro, a través de la apertura de este espacio de diálogo”. En un comunicado, el sindicato señaló que este acercamiento representa “un paso fundamental para avanzar en la construcción de acuerdos justos, transparentes y orientados al fortalecimiento del servicio”.
Las protestas surgieron por falta de mantenimiento, escasez de refacciones y riesgos en la operación. El sindicato informó que alrededor del 70% de los 391 trenes no ha recibido mantenimiento general y que 84 unidades se encuentran fuera de servicio por falta de refacciones. Durante el paro parcial, usuarios reportaron retrasos de hasta 40 minutos y saturación en andenes y trenes debido a la menor circulación de unidades.
En cuanto a los recursos, se destacó la necesidad de contar con un presupuesto suficiente para garantizar el mantenimiento integral. El presupuesto anual del Metro para 2026 es de 25,000 millones de pesos, la cifra más alta de su historia, de los cuales 19,000 millones corresponden a subsidio gubernamental, dado que el costo real del viaje se calcula entre 13 y 18 pesos, mientras que la tarifa para el usuario es de 5 pesos.
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